Bij de pleziervaart worden droogdokken nog niet op grote schaal toegepast. Als de boot uit het water moet voor onderhoud, reparatie of voor de winterstalling wordt deze met behulp van een hijskraan uit het water getakeld of via een helling aan wal gereden. Een kostbare en tijdrovende zaak.
In de beroepsvaart worden droogdokken veel en vaak toegepast. Voor het uitvoeren van werkzaamheden, onderhoud en zelfs bij het bouwen van grote schepen. Het voordeel is dat men droog kan werken en het schip eenvoudig weer in het water gelaten kan worden.
Een droogdok geschikt voor de pleziervaart moet aan vele eisen voldoen. Universeel te gebruiken zijn voor zowel zeiljachten, motorboten en catamarans. Elk van deze type boten hebben hun specifieke eigenschappen en hiermee moet rekening worden gehouden bij het ontwerp van een universeel droogdok.
Het dok moet eenvoudig en snel te bedienen zijn. Binnen enkele minuten moet een boot bovenwater gehaald kunnen worden om snel de werkzaamheden te kunnen uitvoeren.
Het droogdok moet stabiel zijn, niet uit evenwicht raken en daarbij niet te massief uitgevoerd worden. Het dok voor de pleziervaart zal in de jachthaven liggen en mag geen storend element in de omgeving vormen.
Onderzoek, testen en ervaring hebben ons geleerd een dok op te bouwen uit module elementen. Deze module elementen worden in systeem aan elkaar gekoppeld. Op het water worden de delen tot een geheel dok samengesteld.
Ieder module element bevat een luchtkamer waar lucht gedoseerd wordt ingepompt of afgeblazen. Met behulp van een elektronisch niveau meetsysteem kan het dok gecontroleerd liften of zakken.
Een uitgedacht systeem van centreerbanden zorgen dat de boot gecentreerd wordt in het dok. Eenmaal bovenwater wordt de boot veilig geborgd door de stempelpalen.
De romp, de kiel en het roer zijn rondom goed toegankelijk voor inspectie en uitvoeren van werkzaamheden.
Schoon en gezond water is letterlijk van levensbelang en bijzonder kostbaar!
Jaarlijks worden vele miljoenen guldens uitgegeven om van oppervlaktewater betrouwbaar drinkwater te maken en het leefbaar te houden. Hoe minder het water wordt verontreinigd, des te minder inspanning kost het om het weer te reinigen.
Mens en natuur zijn gebaat bij het voorkomen van vervuiling.
Het verwijderen van aangegroeide organismen aan de romp, met name als de boot lange tijd heeft stilgelegen, is een intensieve, tijdrovende en onaangename bezigheid. In het verleden werd de aangroei tegengegaan door het aanbrengen van een antifouling coating, maar sinds september 1999 is dit wettelijk niet meer toegestaan.
Om de aangroei op een meer milieuvriendelijke wijze tegen te gaan zijn zgn. Non-stick Coatings op siliconenbasis, zoals Veridian, ontwikkeld. In combinatie met regelmatig reinigen van de romp geven zij een goed resultaat tegen de aangroei van organismen zoals algen.
Nu alternatieven voor de verboden antifouling verven ontwikkeld zijn, moet ook een oplossing worden gevonden voor het eenvoudig en snel reinigen van de bootromp.
Uit
verschillende onderzoeken is geconcludeerd dat, om een romp goed te kunnen
reinigen, de schoonmaakwerkzaamheden bovenwater plaats moeten vinden. Ook
is het van groot belang dat het verwijderde vuil niet in het oppervlaktewater
terecht komt. Het vuil zal naast organische bestandsdelen ook toxische resten
bevatten van oude antifouling- en
verflagen en dit kan schadelijke gevolgen hebben voor het biologisch evenwicht
in het oppervlaktewater. Tevens moet het reinigen van rompen met zo min mogelijk
water te realiseren zijn.
Deze eisen tezamen met nog tal van andere aandachtspunten hebben geleidt tot de ontwikkeling en realisatie van een handzaam apparaat om boten te kunnen reinigen. Het droogdok systeem en de boat washer zijn geoctrooieerd.
Klik hieronder op de onderwerpen voor meer informatie:
Over
de auteurs
Ir. C. (Kees) Boodt
Houdt zich o.a. bezig met strategieontwikkeling, interim management en hij bemiddelt bij de verkoop van ondernemingen.
Boodt Management Deelneming BV
E-mail: boodt@boodt.com
Tel.: 078 6990975
D. (Dick) Borsboom
Houdt zich bezig met de ontwikkeling en realisatie van procesinstallaties en is houder van de patenten.
BW Beheer BV
E-mail: boat.drydock@planet.nl
Tel: 0591 554045