Het modulaire droogdoksysteem

Het basis dokframe is vervaardigd uit een staalgegalvaniseerd H-profiel constructie waaronder luchtkamermodules zijn bevestigd.  De afmeting van één module is 2,0 meter breed, 2,0 meter lang en 0,40 meter hoog. De modules zijn vervaardigd van polyester, aan de bovenzijde belegd met PE-planken. De luchtkamer wordt gevormd door een PU-membraan. Één module heeft een netto hefvermogen van 1,5 ton.

Het standaard droogdok is 6 meter breed en 16 meter lang. Dit standaard dok, uit 24 modules opgebouwd, heeft een hefcapaciteit van max. 36 ton.

Langs de twee lange zijden van het dok en aan de kopse kant zijn drijvende steigers gesitueerd waarlangs het dok goed bereikbaar is.

Werking droogdok

In afgezonken toestand vaart de boot het droogdok in. Op het bewegende deel van het droogdok staan 4 telescopische palen. Hieraan zijn schoorbanden bevestigd die de boot omgorden en in het dok centreren. Vervolgens wordt het pneumatisch liftsysteem geactiveerd en lucht in de luchtkamers geblazen. In enkele minuten wordt de boot uit het water getild. Tijdens het liften rust de boot op de kiel.

Het belangrijkste element van het droogdok is het evenwicht. Een geavanceerd evenwichtssysteem houdt het dok automatisch altijd horizontaal en in evenwicht. Dit systeem bestaat uit een elektronisch gestuurd luchtverdeel deelsysteem en een parallel werkend mechanisch hydraulisch deelsysteem.

Als de boot bovenwater is, worden de stempels tegen de romp aangedraaid en de schoorbanden verwijderd. De boot staat nu op de kiel en is veilig afgesteund tegen de  stempels. De romp, de kiel, het roer en dergelijke zijn nu goed toegankelijk voor het uitvoeren van werkzaamheden en het schoonmaken. Met de Boat Washer, een vacuüm reiniging apparaat waarbij het waswater wordt opgevangen, gefiltreerd en hergebruikt, kan de romp gemakkelijk gereinigd worden.

Na het werk zakt het dok omlaag en kan de boot vrij uitvaren.

Voordelen van het gebruik van een droogdok 

1.      Boten worden snel en eenvoudig uit het water getild. In enkele minuten staat de boot boven water. Een hijskraan is niet nodig.

2.      Inspectie-, onderhoud-, reparatie- en schoonmaakwerkzaamheden kunnen gemakkelijk uitgevoerd worden.

3.      Het dok is geheel beloopbaar en iedere plek van de romp is goed toegankelijk.

4.      Als het dok niet in gebruik is ligt het geheel onder water. Geen storende elementen van palen, kranen en machines.

5.      Het dok is uitermate geschikt voor verhuur aan particulieren. Men kan de service van de jachthaven uitbreiden.

6.      Bij verhuur van het dok is de investering binnen enkele jaren terugverdiend.