BMD NIEUWSBRIEF SEPTEMBER 2008
Geachte relatie,
De heilige ondernemersgraal: ‘doordringen tot de kern’. In deze nieuwsbrief dringen we in vier artikelen door tot de kern. Deze artikelen kunnen u inspireren om door te dringen tot de kern van uw business. Wij helpen u daar graag bij!
In deze nieuwsbrief vindt u de volgende artikelen:
Europese industrie loopt meer dan €13 miljard mis aan mogelijke energiebesparingen
Het Westen heeft geen besef hoezeer en hoe snel de wereld verandert
Heeft u vragen over bovenstaande onderwerpen of suggesties voor onze nieuwsbrief? Wilt u een relatie of bekende aanmelden of zich afmelden voor deze nieuwsbrief? Bent u in het bezit van een persoonlijk e-mailadres in plaats van een postadres? Laat het ons weten via boodt@boodt.com of bel naar 078 69 909 75.
Met vriendelijke groet,
Kees Boodt
Te koop:
Aannemingsbedrijven bouwkundig / civiel
Detacheringbedrijf productiepersoneel
Diverse handelsbedrijven in gereedschappen, (gereedschaps-)machines, verhuur bouwmachines, lasmachines en materialenhandel
E-installateur
Handels en servicebedrijven, gereedsschapsmachines, meetinstrumenten
ICT-bedrijven, zoals hardware- en automatiseringsbedrijven
Installateur beveiligingsinstallaties
Productiebedrijf verpakkingsmachines
Servicebedrijf werktuigbouwkundig en procesbesturingen voor procesindustrie.
Gezocht:
Aannemer betonwerkbouw
Aannemer kleinschalige baggerwerkzaamheden
Aannemingsbedrijf bouw / civiel
Beveiligings- en bewakingsdiensten
Cargadoors en overslagbedrijf
Carrosseriebouwer
Constructiebedrijf
Data- en telecomserviceverlener
Dienstverlener
E- en HVAC-installateurs
E-installateur beveiligingsinstallaties
E-installateur Oost-Nederland
E-installateur regio Amsterdam
Engineeringsbureau zware industrie
Facility management
Glasleverancier
Handelsbedrijf en distributie chemicaliën
Handelsbedrijf en distributie promotieartikelen
Handelsbedrijf hand- en elektrische gereedschappen
Handelsbedrijf sensorkranen en legionella bestrijding
Handelsbedrijf werkkleding en persoonlijke beschermingsmiddelen
Handelsvertegenwoordiging technische materialen en instrumenten t.b.v. industrie
HVAC-installateur Oost-Nederland
HVAC-installateur West-Nederland
ICT-bedrijven, zoals hardware- en automatiseringsbedrijven
Ingenieursbureau bouw
Ingenieursbureau machinebouw
Ingenieursbureau mechatronica
Koeltechnisch bedrijf food
Lasmachines en toebehoren
Naar Azië verplaatsbare productieactiviteiten of bedrijfje
Productiebedrijf (groot)
Productie kunststof producten (spuitgieten)
Producent spa-installaties eventueel buiten NL
Schildersbedrijf spoorwegobjecten
Schoonmaakbedrijf spoorbanen / industrieel
Toeleverancier scheepsbouw, baggerindustrie en offshore industrie
Tandwiel(kasten) producent
Training kwaliteit en veiligheid
Transportonderneming
Uitzendbureau
Verfproducent
Verhuurbedrijf aannemersmaterieel
Verpakkingsmachineproducenten.
Zie de nieuwe site www.bedrijfsovernameplein.nl voor enkele profielen van bovenstaande bedrijven. Helaas kunt u niet meer zoeken op profielen per bemiddelaar.
Specialisatie en samenwerken loont
Het vergelijken van de kwaliteit van prestaties geleverd door bedrijven in verschillende landen kan interessante verbeteringsmogelijkheden opleveren.
Indien men Zwitserland en Nederland vergelijkt, dan zijn er nogal wat overeenkomsten indien naar de historie van het tot stand komen van de staat gekeken wordt. Wij de Geuzen, zij Wilhelm Tell. Het valt op dat Zwitserland 26 kantons heeft die allen een eigen grondwet, parlement, regering en rechtbank hebben in tegenstelling tot onze twaalf provinciën die slechts gedelegeerde bevoegdheden heeft. Zwitserland opereert als een federatie. In Zwitserland bestaat een sterke cultuur gericht op de regionale belangen en op kwaliteit. Interessant is dat Zwitserse bedrijven ook goed federatief samenwerken.
De industrie is een belangrijke economische peiler. De toeristen branche is ook een belangrijke sector. Neem bijvoorbeeld de spoorwegen. Er is een nationaal spoorbedrijf en vele particuliere of aan kantons verbonden bedrijven die zeer goed samenwerken. Er worden prestaties geleverd op hoog niveau en de verschillen met bijvoorbeeld Deutsche Bahn (DB) AG en de Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn groot.
Enkele opvallende verschillen:
Een zeer dicht net van verbindingen met veel stations en veel variatie in aanbod voor regionaal, interregionaal en internationaal en thematisch vervoer.
Veel aanbod van kwalitatief zeer goede voorzieningen, zoals op doelgroepen (bijvoorbeeld Aziaten) afgestemde informatievoorziening en goede cateringfaciliteiten met uitstekende bediening (stuur alle docenten van hotelvakscholen en managementtrainers op cursus naar Zwitserland), terwijl ook daar personeel schaars is.
Men is trots (weet helaas geen beter woord) op de soms buitengewoon knappe technische prestaties welke geleverd werden om het vervoer mogelijk te maken (stijgingsgradiënten in relatie tot beschikbare ruimte, energieterugwinning bij remmen en comfort) en men communiceert daar over, zo worden bijvoorbeeld meer dan honderd jaar oude stoomraderschepen in de vaart gehouden welke nog in zeer goede staat van onderhoud verkeren en die exact op tijd varen.
Men opereert als team, d.w.z. nadat de gast gegeten heeft, wordt door de bediening ook de rommel opgeruimd, zodat de trein weer schoon is aan het eind van de rit.
Daardoor worden in combinatie met concurrerende prijzen goede bezettingsgraden gehaald.
Industrie, een wereld van oplossingen
In de Industriebrief geeft het kabinet zijn visie op de industrie van de toekomst. De beleidsagenda industriebrief bestaat uit drie punten:
1. Onvoldoende aanbod van gekwalificeerd personeel
Het onvoldoende aanbod van personeel is volgens de industrie onbetwist het grootste knelpunt. Nog in deze kabinetsperiode moet, mede op basis van het rapport van de commissie Bakker, de basis gelegd worden om die maatregelen te implementeren, die de participatie structureel zullen verhogen en om extra mensen aan de slag te helpen.
Om de aansluiting tussen onderwijs en arbeidsmarkt te verbeteren, wordt een pakket aan maatregelen gepresenteerd. Zo starten er dit jaar nog experimenten met bedrijfsscholen, komt er een nieuw bekostigingssysteem voor het middelbaar beroepsonderwijs, is er de subsidieregeling Beroepsonderwijs in Bedrijf en wordt onderwijs en scholing op de werkvloer fiscaal gestimuleerd. Het aantal bètatechnici wordt verhoogd via het Deltaplan Bètatechniek en door de regionale aanpak van de Taskforce Technologie Onderwijs en Arbeidsmarkt. Ten slotte maakt het kabinet het makkelijker kennismigranten aan te trekken met het moderne migratiebeleid en een extra dienstverleningspakket, waarin bedrijven en kennisinstellingen extra gefaciliteerd worden voor wat betreft toelating en verblijf van kennismigranten.
2. Een industrie die ondernemend en vernieuwend is
Bovenop de forse intensiveringen, die al in het Beleidsprogramma Samen Werken, Samen Leven zijn opgenomen ten aanzien van innovatie en ondernemerschap, wordt die beleidsagenda in de Industriebrief nog verder aangescherpt. Het gaat dan met name om de wisselwerking tussen het MKB en kennisinstellingen en het stimuleren van snelgroeiende bedrijven. Het kabinet is doordrongen van het belang hiervan voor dynamiek en innovatie. Het heeft daarom besloten extra middelen beschikbaar te stellen voor innovatieprestatie contracten, innovatievouchers en de innovatiekredieten. Om het aantal snelgroeiende bedrijven te vergroten, wordt nog dit jaar door het ministerie van EZ samen met het Innovatieplatform het programma Groeiversneller opgezet en de regeldruk, die doorgroei van kleine ondernemingen belemmert, verder aangepakt.
3. Een duurzame industrie, maar wel met oog voor het internationale gelijke speelveld
Bedrijven onderschrijven de noodzaak tot en kansen van duurzaamheid. Het kabinet richt zich op het combineren van milieudoelstellingen met versterking van de internationale concurrentiekracht van bedrijven. Het kabinet zet in op maatregelen die moeten leiden tot een duurzame industrie, zoals het emissiehandelssysteem, de duurzaamheidsakkoorden, fiscale vergroening en milieusubsidies. Het kabinet zegt toe dat er nog deze kabinetsperiode (bij voorkeur voor eind 2009) duidelijkheid komt over de bestemming van de opbrengsten uit de veiling van emissierechten (ETS). Met deze Industriebrief geeft het kabinet vorm aan het perspectief op een innovatieve, duurzame en internationale industrie. Een industrie, die een wereld van oplossingen biedt.
Bron: http://www.ez.nl/dsresource?objectid=158445&type=PDF
Europese industrie loopt meer dan €13 miljard mis aan mogelijke energiebesparingen
Uit het laatste onderzoek van Brammer, de toonaangevende leverancier van MRO (Maintenance, Repair en Operations) -producten in Europa, blijkt dat Europese productiebedrijven meer dan € 13 miljard aan mogelijke energiebesparingen voor hun fabrieken laten liggen.
Het Brammer Energy Survey 2008 vermeldt dat weinig fabrikanten gebruikmaken of zelfs maar een idee hebben van alle energiebesparingen die er mogelijk zijn. Zij zijn zich echter scherp bewust van het belang van energiebesparingen en veel van hen ontwikkelen en implementeren energiebeleid.
De onderzoeksgegevens laten zien dat er een aanzienlijk bedrag aan mogelijke energiebesparingen op MPT (Mechanical Power Transmission) -producten, zoals motoren, lagers en aandrijfriemen, die in productiefabrieken in heel Europa toegepast worden, over het hoofd gezien wordt. Dit ondanks het feit dat zij een substantiële mogelijke besparing vormen, zowel financieel als op milieugebied.
In haar onderzoek onder meer dan 330 productiebedrijven in 10 Europese landen heeft Brammer vastgesteld dat slechts 6% van de respondenten meent dat zij alle mogelijke besparingen hebben gerealiseerd. De meeste respondenten (60%) zijn bezig met het ontwikkelen en uitvoeren van plannen voor energiebesparing, maar schrikbarend weinig van hen nemen de aankoop van MPT-producten in hun plannen op. Toch leveren deze producten de belangrijkste besparingen op.

Het onderzoek van Brammer laat zien dat 78% van de verantwoordelijke managers zich bij energiebesparingen op het productieproces richt, terwijl 59% waarschijnlijk niet eens overweegt veranderingen aan te brengen in het gebruik van motoren. Toch nemen volgens de Engelse organisatie Carbon Trust motoren alleen al 65% van het energieverbruik van een standaardfabriek voor hun rekening.
Brammer heeft berekend dat het gebruik van efficiëntere motoren en aandrijfmechanismen energiebesparingen van wel 15% zou kunnen opleveren. Dit zou voor de 27 EU-landen jaarlijks een besparing van € 7,39 miljard of 47,27 miljoen ton CO2 betekenen.
Dit cijfer voor uitsluitend motoren en aandrijfmechanismen ligt bijna 1,25 keer hoger dan de totale besparingen die volgens de respondenten mogelijk zijn (geschat op € 5,96 miljard of 43,27 miljoen ton CO2). De meeste van hen hebben in hun plannen geen aandacht besteed aan MPT-producten. Dit betekent dat Europese productiebedrijven jaarlijks minimaal € 13 miljard op energie zouden kunnen besparen, wat gelijk staat aan meer dan 90,5 miljoen ton CO2. In de wetenschap dat de industrie verantwoordelijk is voor 40,9% van het totale elektriciteitsverbruik en voor 37,0% van het totale aardgasverbruik verspreid over de 27 EU-landen, kan dit leiden tot een aanzienlijke bijdrage aan energiebesparingen.


Ian
Fraser, Chief Executive van Brammer, over het belang van deze
onderzoeksresultaten: “Toenemende energiebesparingen hebben drie belangrijke
gevolgen: lagere productiekosten, als gevolg hiervan een sterkere
concurrentiepositie van Europese productiebedrijven en wat misschien nog wel
belangrijker is voor het milieu op de lange termijn, een vermindering van
CO2-emissies uit het brandstofverbruik. Nu we ons steeds meer bewust worden van
de gevolgen van klimaatverandering, komen Europese fabrikanten onder toenemende
druk te staan om aan milieudoelstellingen te voldoen en het energieverbruik
terug te dringen.
Het is duidelijk dat de verantwoordelijke managers van productiefabrieken hun verantwoordelijkheid inzien en van mening zijn dat zij hier hard aan werken. Uit onze resultaten blijkt echter dat ze nog veel zaken kunnen oppakken die ze nu over het hoofd zien. Wij proberen deze fabrikanten duidelijk te maken welke grote rol MPT-producten hierbij kunnen spelen en wij kunnen ze eenvoudig helpen substantiële energiebesparingen te realiseren die significant hoger liggen dan zij inschatten. Hierdoor wordt hun concurrentiepositie sterker en leveren ze een bijdrage aan een schoon milieu. Daar zal iedereen blij mee zijn.”
Het Westen heeft geen besef hoezeer en hoe snel de wereld verandert
The New Asian Hemisphere: The irresistible Shift of Global Power to the East. Geschreven door: Kishore Mahbubani.
Hierin vertelt hij zijn lezers dat de verhoudingen weer worden zoals ze de laatste tweeduizend jaar meestal waren, namelijk dat de economieën van Azië veel groter zijn dan die van het Westen. De vooruitgang in Azië gaat in een tempo dat uniek is in de wereldgeschiedenis, het zelfvertrouwen is er groter dan ooit en Aziatische landen hebben voor het eerst sinds lange tijd het gevoel dat ze hun toekomst zelf vorm kunnen geven.
En het Westen? Dat heeft eenvoudigweg geen idee. “Het Westen heeft geen besef hoezeer en hoe snel de wereld verandert”. Amerika veroorlooft zich de irrationele luxe om het Palestijnse conflict te laten voortwoekeren, het jaagt de islam wereldwijd tegen zich in het harnas en kiepert de daaropvolgende spanningen op het bord van Europa, waar immers miljoenen moslims wonen. Europa laat het allemaal maar gebeuren. “De strategische incompetentie van Europa is ronduit verbijsterend”, vertelt hij met de innemende glimlach van een diplomaat. Het onderlinge geruzie rondom zo’n NAVO-lidmaatschap van Georgië is illustratief. Alsof zoiets er in de wereld nog toe doet, alsof de NAVO met haar tot mislukken gedoemde poging om in Afghanistan nog enige relevantie te demonstreren, niet allang heeft bewezen dat de tijd aan de organisatie voorbij is gegaan?
Het Westen overschat zijn macht. Bovendien vergist het zich wanneer het denkt dat democratie als zodanig een samenbindende kracht in de wereld is.
Het is niet zo moeilijk met Mahbubani van mening te verschillen. Zijn opvattingen dagen ertoe uit. Met droge ogen weet hij bijvoorbeeld te vertellen dat een club als de Associatie van Zuidoost-Aziatische landen (Asean) buitengewoon succesvol is, omdat de Asean-landen met zulke uiteenlopende religies als christenen, hindoes en moslims weet te verbinden, terwijl de Europese Unie al bang is van een enkel moslimland zoals Turkije. De werkelijkheid is eerder dat de Asean als organisatie weinig of niets voorstelt dan dat zij religies bindt. En zo zijn er nog wel meer dingen.
De Economist maakte zich onlangs ronduit kwaad over Mahbubani’s boek en noemde diens “Aziatische triomfalisme net zo hol en niet-overtuigend als het westerse triomfalisme dat hij aan de kaak stelt”. Commentaren in Azië daarentegen zijn bijna allemaal instemmend en lovend. India Today prijst hem, omdat hij laat zien dat de grote Aziatische bijdrage aan de internationale betrekkingen schuilt in een onderliggende waardering voor het verschil en voor leven-en-laten-leven: “De meeste Aziatische mogendheden zijn heel tevreden met het opbouwen van hun eigen kracht in plaats van dat ze zich druk maken om de wereld naar hun eigen beeld te (her)scheppen.”
Kortom, waar de Economist ‘een schande’ ziet, noteert de Indiase krant een “prachtig provocerende, heldere, frisse en toegankelijke aankondiging van diepgaande veranderingen”. Bovendien, zo wordt in Azië her en der fijntjes eraan toegevoegd, Mahbubani heeft de loop van de geschiedenis aan zijn kant staan.
Hoe dit ook zij, dit soort Aziatische denkers vraagt om ons zoeklicht. Het is allemaal wat ingewikkelder dan gezellig schreeuwen en ruziemaken over Fitna en vergelijkbare Lage Landen-heroïek, maar het is een intellectueel discours dat inkijkjes biedt in een wereld die komen gaat. En in een man die een vorm zoekt voor een kantelend wereldbeeld.
Bron: Column van Ben Knapen uit het NRC Handelsblad.